Betriebsstoffe wie Öle und Fette standen bisher nicht im Fokus von Defossilisierungsmaßnahmen. Dabei werden diese bis dato aus fossilem Rohöl hergestellten Produkte auch in Fahrzeugen benötigt, mit denen sich Emissionsneutralität darstellen lässt.
Bernhard Hagemann, Leiter des Innovationsmanagements und neue Märkte bei FUCHS SCHMIERSTOFFE, erläutert Herausforderungen und Chancen in Bezug auf Reibungsoptimierung und Defossilisierung.
> Lesen Sie das ganze Interview
(Mannheim, 20.01.2022)
PARAFLUID steht seit langem für hochwertige und vielfältig einsetzbare Vaselinen und Weißöle. Mit Produkterfahrung von mehr als 125 Jahren gilt die PARAFLUID als Spezialist vor allem in der Pharma-, Kosmetik- und Lebensmittelindustrie. Hervorragende Produkte sind aber nicht genug: Die Spezialistinnen und Spezialisten der PARAFLUID wissen, dass nur eine konsequente Kundenorientierung über eine reibungslose Anwendung entscheidet. Deshalb begleiten Sie hier feste Ansprechpartner – mit wertvoller Erfahrung aus der Praxis werden die Kunden bei der Wahl des optimal passenden Produktes und bei einer sauberen Prozessgestaltung umfassend beraten.
Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH übernimmt zum 01.12.2021 die Geschäftsbeziehungen der PARAFLUID GmbH. Innerhalb der FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH wird die PARAFLUID als eigene Business Unit ihre Aktivitäten unverändert fortsetzen, mit den bekannten Spezialistinnen und Spezialisten im Hamburger PARAFLUID-Büro. Für die Kunden verbindet sich damit die Flexibilität der PARAFLUID mit der starken Basis des größten unabhängigen Schmierstoffherstellers der Welt.
(Mannheim, 1.12.2021)
Sie erreichen die Business Unit PARAFLUID der FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH künftig unter
FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH
Business Unit PARAFLUID
Schloßstraße 8c
22041 Hamburg
Telefon: +49 40 63704-0
E-Mail: Parafluid-Info@fuchs.com
Die weltweit im Schmierstoffbereich tätige FUCHS-Gruppe bringt neue Gebinde für den automotiven Bereich auf den Markt und maximiert damit den Kundennutzen: neue Etiketten für eine bessere Orientierung, ergonomisches Design für eine bessere Handhabung und dabei auch noch ressourcenschonender durch den Einsatz von recyceltem Material. Die neuen Gebinde werden ab 15. November 2021 schrittweise in den FUCHS-Gesellschaften eingeführt.
Die Bandbreite an Schmierstoffprodukten im Automobilbereich ist riesig – und die Orientierung fällt zunehmend schwer. Die neuen Gebinde für alle automotiven FUCHS-Produktmarken – TITAN, AGRIFARM, MAINTAIN, PLANTO und SILKOLENE – stellen sich dieser Herausforderung: Der Konzern hat seine Gebinde global für die Mengen von 1, 4 und 5 Liter nicht nur in der Optik, sondern auch im Handling und hinsichtlich der Umweltfreundlichkeit optimiert. „Damit erleichtern wir mit einem einzigartigen, neuen Design unseren Kunden die Auswahl, verbessern die Anwenderfreundlichkeit und schonen Ressourcen“, fasst Krisztián Rada, Head of Automotive Aftermarket Division, zusammen.
Einfach in der Auswahl
Das neue, klar strukturierte Design der Etiketten ermöglicht es den Kunden, alle relevanten Informationen auf einen Blick zu erkennen. Farben, Bilder und Piktogramme unterstützen bei der Orientierung. So werden die Qualitätsstufen der Produkte durch die Farbcodes Gold-Silber-Bronze deutlich gekennzeichnet. Die für den Kunden wichtigsten Informationen zum Schmierstoff sind kompakt und leicht verständlich dargestellt, beispielsweise zur Viskosität des Produkts und zum Anwendungsbereich – für Auto, Lkw oder Traktor.
Bequem in der Anwendung
Die neuen, ergonomisch geformten Flaschen sind leicht und ohne Werkzeug zu öffnen, liegen besser in der Hand und vereinfachen dem Nutzer die Anwendung. Beispielsweise ist durch die vergrößerte Öffnung der Flasche und eine optimierte Halsform eintropfenfreies und zielsicheres Einfüllen möglich. Zwei Griffe erhöhen den Tragekomfort bei den 4 und 5l-Gebinden und erleichtern das Einfüllen. Der neue, fälschungssichere Drehverschluss stellt darüber hinaus sicher, dass das Gebinde noch nicht geöffnet wurde und dass sicher FUCHS drin ist, wo FUCHS draufsteht
Besser für die Umwelt
Seit fast zehn Jahren verfolgt FUCHS seine Nachhaltigkeitsstrategie, mit dem Ziel der CO2-Neutralität nach dem Prinzip „Vermeiden – Reduzieren – Kompensieren“. So werden alle FUCHS-Schmierstoffe in den Werken der Unternehmensgruppe CO₂-neutral produziert. Das Flaschenmaterial der neuen Gebinde besteht aus bis zu 30 Prozent recyceltem Material (PCR) und ist zu 100 Prozent wiederverwertbar. Die verbesserte Flaschenform ermöglicht darüber hinaus das Ausgießen auch kleinster Restmengen und erlaubt so die vollständige Restentleerung. „Unsere neuen Gebinde sollen nicht nur anwendungsfreundlicher sein, sondern auch einen Beitrag zur Abfallvermeidung leisten, Wertstoffkreisläufe ermöglichen und den CO2-Fußabdruck reduzieren helfen. FUCHS wird auch in Zukunft weiter daran arbeiten, dass unsere Verpackungen kontinuierlich nachhaltiger werden“, formuliert Markus Garb, Vice President Sustainability, ein weiteres Ziel der Innovation.
Die weltweit im Schmierstoffbereich tätige FUCHS PETROLUB SE ist von DMG MORI, ein global führender Hersteller von Werkzeugmaschinen, mit dem „DMG MORI Partner Award 2021“ für herausragende Leistungen und Innovationskraft ausgezeichnet worden.
FUCHS-Vorstandsvorsitzender Stefan Fuchs und Stefan Knapp, Vorsitzender der Geschäftsführung der FUCHS SCHMIERSTOFFE GmbH, nahmen den Preis beim „DMG MORI Partner Summit“ am 21. September 2021 in Pfronten von Dr.-Ing. Masahiko Mori, Aufsichtsratsvorsitzender, und Christian Thönes, Vorstandsvorsitzender der DMG MORI AKTIENGESELLSCHAFT, entgegen. „Eine gute Partnerschaft zeigt sich in herausfordernden Zeiten: Gerade bei der aktuell äußerst schwierigen Materialversorgung hat die vertrauensvolle und verlässliche Teamarbeit nochmals an Bedeutung gewonnen. Ein gutes Netzwerk aus starken Partnern ist jetzt wichtiger denn je“, betonte Christian Thönes.
„Unser gemeinsames Ziel war und ist es, mit innovativen Produktentwicklungen Maßstäbe im Bereich der Schmierstoffe für Werkzeugmaschinen zu setzen. Letztendlich profitieren wir alle von diesem Bestreben: DMG MORI als Werkzeugmaschinenbauer, FUCHS als Schmierstoffhersteller und insbesondere unsere gemeinsamen Kunden. Daher freuen wir uns sehr über diese besondere Würdigung unserer partnerschaftlichen Zusammenarbeit“, sagte Stefan Fuchs bei der Preisverleihung.
Seit 2019 ist FUCHS offizieller Schmierstoff-Partner des Partnerprogrammes DMG MORI Qualified Products (DMQP) und erhielt nun in dieser Kategorie den Award. Mit den DMQPs bietet DMG MORI seinen Kunden perfekt abgestimmte Maschinenperipherie und innovatives Technologiezubehör aus einer Hand. Als zertifizierter DMQP-Partner stellt FUCHS in diesem Rahmen auf DMG MORI Maschinen und Prozesse abgestimmte Kühlschmierstoffe und Schmierstoffe zur Verfügung. Die Technologiepartnerschaft, die die beiden Unternehmen verbindet, begann vor mehreren Jahren mit Projekten in China und wurde schrittweise auf weitere Märkte ausgedehnt. Gemeinsam entwickeln FUCHS und DMG MORI neue Schmierstoff-Lösungen und -Services für Werkzeugmaschinenanwendungen, um die Digitalisierung von Produktionsprozessen sowie die Zustandsüberwachung von Maschinen und Anlagen voranzubringen.
(Mannheim, 23.09.2021)
Einsatzmöglichkeiten der neuartigen Hochleistungskorrosionsschutzbeschichtung in Werkstätten
Die Einsatzmöglichkeiten von ANTICORIT CPX 3373 reichen von der Konservierung von Hohlräumen im Fahrzeug wie zum Beispiel von Türfalzen, Kotflügeln oder Schwellerbereichen bis hin zur Stilllegungskonservierung von Halbzeugen oder Werkzeugen. Zusammengefasst: ANTICORIT CPX 3373 kann im Kfz-Bereich überall da zum Einsatz kommen, wo Korrosionsschutz gebraucht wird.
ANTICORIT CPX 3373 bietet viele Vorteile für Autohaus und Werkstätten: VOC- und Lösemittel-frei besteht es aus 100% Wirkstoff. Die Anwendung erfolgt einfach und unkompliziert bei Raumtemperatur (> Video) und es ist kein Erhitzen oder Verflüssigen des Materials notwendig. Darüber hinaus kann zur Applikation Standardsprühequipment genutzt werden, zur Qualitätskontrolle eignet sich UV-Licht.
Eine hervorragende Penetration sowie ein kontrollierten Ablaufverhalten erzielen ein geringes Nachtropfen und damit eine geringere Verschmutzung ebenso wie einen geringeren Verbrauch.
Vom Zulieferer zum Entwicklungspartner: Beispiel Toyota
Toyota Motor Europe, die in Brüssel beheimatete europäische Tochtergesellschaft der japanischen Toyota Motor Corporation, entwickelt erstmals einen Schmierstoff für eines seiner europäischen Werke. Die Zusammenarbeit mit Zulieferer FUCHS ist dabei entscheidend – und führt zu einem Produkt, das bei Toyota jetzt sogar global zum Einsatz kommen wird. In unserem EVOLVE-Magazin erfahren Sie mehr über unsere neueste Entwicklungszusammenarbeit mit dem führenden Autohersteller.
(Mannheim, 23.09.2021)
Kontakt
Wenn Sie mehr über die Produktmerkmale, die Anwendung oder die Einsatzmöglichkeiten im Werkstatt-Bereich erfahren wollen, wenden Sie sich bitte an:
automotive-fs@fuchs.com.
Neue FUCHS Premium Performance Bremsflüssigkeit erfüllt ISO 4925 Class 7
Die neue Bremsflüssigkeit nach ISO 4925 Class 7 deckt alle Anwendungen ab, die bisher von zwei unterschiedlichen Produkten erfüllt wurden. Sie wurde speziell entwickelt für moderne Fahrzeuge mit Fahrstabilitätssystemen wie ABS und ESP. Um die Vorteile dieser neuen Norm vollständig zu nutzen, harmonisieren wir die beiden Produkte MAINTAIN DOT 4 LV und MAINTAIN DOT 5.1 zu dem neuen Produkt MAINTAIN DOT 514 LV. Das Produkt übertrifft herkömmliche Bremsflüssigkeiten gemäß FMVSS NR. 116 DOT 3, DOT 4 und kann daher in den entsprechenden Anwendungen ebenfalls eingesetzt werden.
MAINTAIN DOT 514 LV
- Schützt die Brems- und Kupplungshydraulik vor Ablagerungen und Korrosion bei gleichzeitig hoher Materialverträglichkeit.
- Bietet einen ausgezeichneten Schutz vor Dampfblasenbildung durch seinen sehr hohen Trocken- und Nasssiedepunkt.
- Die Ansprechzeit der Bremsen auch bei Kälte ist sehr schnell durch hervorragendes Fließverhalten der niedrigviskosen Bremsflüssigkeit.
FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH startet Sponsor-Partnerschaft mit dem SV Waldhof Mannheim
FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH, einer der größten Schmierstoffhersteller und -anbieter in Deutschland, startet ab der kommenden Saison 2021/2022 eine Zusammenarbeit als Team Partner mit dem SV Waldhof Mannheim.
„Wir gehen als Team Partner mit dem SV Waldhof Mannheim in eine spannende Saison. Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH wird sich als ein in Mannheim fest verwurzeltes Unternehmen neben der Förderung von sozialen Projekten jetzt auch im sportlichen Bereich beim SV Waldhof Mannheim engagieren“, so Stefan Knapp, Vorsitzender der Geschäftsführung der FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH.
„In den letzten Jahren besuchte ich oft das Carl-Benz-Stadion und war aufgrund der guten Stimmung und der attraktiven Spielweise vom Waldhof sehr angetan. Es beeindruckt mich, wie schnell sich die Mannschaft in der 3. Liga etabliert hat. Ich hoffe deshalb, dass die Rahmenbedingungen es zulassen und wieder viele Zuschauer den Waldhof im Stadion unterstützen können. Ich freue mich sehr, dass wir jetzt als Sponsor auch präsent sind“, sagte Thomas Wilke, Leiter Vertrieb Industrieschmierstoffe bei FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH.
„Wir freuen uns sehr, dass wir die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH bei uns als Team Partner präsentieren können. Es macht uns sehr glücklich, ein regionales Mannheimer Unternehmen in unseren Partnerkreis begrüßen zu dürfen. Wir blicken mit vielen positiven Gedanken in die gemeinsame Zukunft und freuen uns auf den gemeinsamen Austausch in der kommenden Saison“, so SVW Geschäftsführer Markus Kompp.
(Mannheim, 08.07.2021)
Was hat sich verändert?
- Erstmalig wurden die Kategorien für PKW und leichte Nutzfahrzeuge (Ax/Bx und Cx) unabhängig von der Kategorie für schwere Nutzfahrzeuge (Ex) überarbeitet. So können Änderungen im Markt und neue Hardware-Anforderungen schneller und direkter in den Sequenzen abgebildet werden.
- Mit der Einführung der ACEA 2021 wurden auch einige neue Testverfahren ergänzt: neue Verschleißteste (Sequence IVB und Sequence X), ein Fuel Economy Test (JASO FE M366), ein Turboladertest (CEC L-114-19) sowie ein LSPI-Test (Sequence IX).
- Die Sequenzen A3/B3 und C1 werden nicht fortgeführt, sodass die Anforderungen des aktuellen Fahrzeugparks stärker fokussiert werden können.
- Einführung zweier neuer Kategorien, um den wachsenden Anforderungen insbesondere auch im Hinblick auf Low Speed Pre-Ignition (LSPI), Verschleißschutz und Turboladersauberkeit gerecht zu werden:
ACEA A7/B7 - High-SAPS Motorenöl für Fahrzeuge ohne Partikelfilter
ACEA C6 - Low-SAPS Motorenöl für Fahrzeuge mit Partikelfilter
Und bei FUCHS?
FUCHS wird sukzessive die Produkte nach den neuen Anforderungen der ACEA 2021 qualifizieren, sodass wir unseren Kunden korrekt ausgelobte und qualifizierte Schmierstoffe anbieten können. Das Motorenöl TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 ist bereits nach den neuen Anforderungen der ACEA C5 und ACEA C6 qualifiziert.
Der Verband der europäischen Automobilhersteller (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles, ACEA) vertritt die Interessen von den 15 wichtigsten Automobilhersteller in Europa. Seit den 1990er Jahren werden von dem Verband auch Motorenöl-Klassifikationen für europäische Fahrzeuge erarbeitet und veröffentlicht, sogenannte ACEA-Sequenzen. ACEA 2016 trat zum 01.12.2018 in Kraft. Seit dem 01.05.2021 können Motorenöle nach den neuen ACEA Ax/Bx- und Cx-Sequenzen ausgelobt werden. Für Motorenöle nach ACEA 2016 besteht eine Übergangsfrist von zwei Jahren, ab dem 01.05.2023 wird dann nur noch die neue Version 2021 gültig sein.
FUCHS führt neues verbessertes Premium Motorenöl ein und deckt mit einem breiten Profil rund 23,9 Mio. Fahrzeuge unterschiedlicher Marken ab
TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 ist ein Premium Performance Motorenöl der Spitzenklasse für PKW und Vans. Dabei handelt es sich um eine Verbesserung unseres bereits bestehenden Produktes TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30. Es kombiniert unterschiedlichste Anforderungen, um eine möglichst breite Marktabdeckung zu erlangen - stets mit den entsprechenden Freigaben der Hersteller. Zusätzlich bietet es umfassenden Schutz vor LSPI (Low Speed Pre-Ignition) und erfüllt hierdurch auch die Anforderungen der API SP Spezifikation. Weitere Vorteile sind: Reduzierter Kraftstoffverbrauch, verbesserte Altersstabilität und optimierte Motorensauberkeit.
Das Produkt eignet sich hervorragend bei modernen Downsizing-Motoren und Motoren mit Start-Stopp-Systemen sowie Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter oder Katalysatoren. TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 erreicht mehr als doppelt so hohe Kraftstoffeinsparungen im Vergleich zu herkömmlichen ACEA C3-Produkten mit gleicher SAE-Klasse (nach M111 FE).
TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 kann in allen Anwendungen eingesetzt werden, in denen zuvor TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30 eingesetzt wurde, das zukünftig nicht mehr angeboten wird.
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
> Siehe TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30
Unsere Produktfamilie TITAN FLEX eignet sich optimal zur Sortenrationalisierung für unterschiedliche Hersteller. Hier erfahren Sie, wie sich die TITAN FLEX Motorenöle von anderen Motorenölprodukten unterscheidet.
(Mannheim, 22.04.2021)
Verschmelzung FUCHS WISURA GMBH und FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH
Die FUCHS WISURA GMBH wurde zum 01. April 2021 auf die Schwestergesellschaft FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH verschmolzen.
Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH gehört wie die FUCHS WISURA GMBH zu 100% zur FUCHS Petrolub SE, dem weltgrößten unabhängigen Schmierstoffhersteller.
FUCHS SCHMIERSTOFFE, eines der führenden Schmierstoffunternehmen im deutschen Markt, entwickelt, produziert und vertreibt Schmierstoffe und hat ca. 1.000 Mitarbeitern an bisher 3 Produktionsstandorten – Mannheim, Kiel und Wedel.
Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH übernimmt den Produktionsstandort in Bremen und die Geschäftsbeziehungen der FUCHS WISURA GMBH und führt diese ab dem 01.04.2021 weiter. Dadurch können Sie künftig alle Produkte und Services beider Gesellschaften aus einer Hand beziehen.
Mannheim, 01.04.2021
Neues Premium Performance Motorenöl – ideal für alle Werkstätten, die mehrere Marken bedienen müssen
Das neue TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 ist ein kraftstoffsparendes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse – es ist das beste 5W-40 das wir je hatten! Zwar geht der globale Trend zu immer niedrigviskoseren Motorenölen, dennoch sind Motorenöle der Viskositätsklasse SAE 5W-40 weiterhin stark verbreitet und erfreuen sich großer Beliebtheit. Zuletzt haben auch OEMs neue Spezifikationen eingeführt, welche speziell die Anforderungen von leistungsstarken Benzinmotoren mit Abgasnachbehandlung adressieren: Besonders hervorzuheben sind in diesem Kontext die Freigabe von Porsche PORSCHE C40 sowie die VW-Freigabe VW 511 00.
Zu den Vorteilen von TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 zählen unter anderem:
- Als Mehrmarken-Werkstatt kommt Ihnen das bestimmt bekannt vor: Für die unterschiedlichen Anforderungen der Hersteller benötigen Sie jeweils das geeignete Motorenöl. Als Teil unserer TITAN FLEX-Reihe verfügt TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 über ein umfassendes Freigabeprofil und eignet sich somit optimal zur Sortenrationalisierung für mehrere Hersteller. Dazu zählen insbesondere leistungsstarke Motoren aus dem VW-Konzern sowie viele Fabrikate von BMW, Mercedes-Benz, Renault oder unterschiedlichen asiatischen und amerikanischen Herstellern.
- Die einzigartige XTL®-Technologie trägt zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch, einer verbesserten Alterungsstabilität, einer Komptabilität mit Abgasnachbehandlungssystemen sowie einem herausragenden Verschleißschutz bei.
- Das Motorenöl kann in allen Anwendungen eingesetzt werden, in denen zuvor TITAN GT1 SAE 5W-40 eingesetzt wurde.
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
>Siehe TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40
(Mannheim, 24.03.2021)
Unser neues Motorenöl für hochmoderne Erdgasmotoren
Wachsende Anforderungen an stationäre Gasmotoren ergeben sich insbesondere aus dem vermehrten Einsatz von Stahlkolben. TITAN GANYMET ULTRA LA wurde auf Grundlage modernster Additivtechnologie und einer leistungsfähigen, hochwertigen Basis-Öl-Kombination speziell für den Einsatz in diesen höchstbelasteten Gasmotoren mit Stahlkolbentechnologie und Turboaufladung entwickelt. Das Motorenöl kann darüber hinaus auch in Motoren mit Aluminiumkolben eingesetzt werden.
Die Vorteile von TITAN GANYMET ULTRA LA auf einen Blick:
- Speziell entwickelt für den Einsatz in Gasmotoren mit Stahlkolbentechnologie
- Hervorragende Alterungsstabilität und höchste thermische Stabilität
- Zuverlässiger Schutz aller Komponenten vor mechanischem und korrosivem Verschleiß
- Geringer Ascheanteil reduziert additivbedingte Ascheablagerungen im Brennraum -> hervorragende Motorensauberkeit
Gut zu wissen:
Diese Eigenschaften tragen dazu bei, dass die volle Ausnutzung der durch die Hersteller vorgegebenen Ölwechselintervalle erreicht sowie längere Laufzeiten erzielt werden.
Erneut für überdurchschnittliches Engagement in der Ausbildung ausgezeichnet
Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH erhält auch für das vergangene Ausbildungsjahr 2020 die Urkunde für besondere Ausbildungsleistungen.
Die Urkunde mit der goldenen Plakette wurde vom Arbeitgeberverband Chemie Baden-Württemberg e.V. verliehen und zeichnet überdurchschnittliches Engagement aus.
Mit 7% liegt die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH deutlich über der durchschnittlichen Ausbildungsquote deutschlandweit.
Diese Urkunde wird seit dem Jahr 2002 verliehen. Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH wird seitdem mit der Urkunde ausgezeichnet.
> Ausbildungsberufe und Duales Hochschulstudium bei FUCHS
Mannheim, 18.02.2021
FUCHS führt Premium Performance Spezialfluid für den Einsatz in vielen Verteilergetrieben mit nasslaufender Kupplung ein
Die unterschiedlichen Bauteile von Verteilergetrieben stellen jeweils eigene Anforderungen an den verwendeten Schmierstoff. TITAN TCF 1 wurde speziell für die Anforderungen von Verteilergetrieben mit nasslaufender Kupplung entwickelt. Auf Basis ausgewählter Grundöle und Additive kombiniert es herausragenden Verschleißschutz mit hoher Reibwertstabilität. Die optimierte Scherstabilität sorgt zudem für eine lange Lebensdauer auch in Verteilergetrieben anderer Hersteller.
Die herausragende Performance von TITAN TCF 1 spiegelt sich in der exklusiven Mercedes-Benz-Freigabe MB 239.41 wider und ergänzt hiermit das FUCHS-Sortiment an einzigartig freigegeben Produkten.
TITAN TCF 1 kann in Verteilergetrieben mit nasslaufender Kupplung verschiedenster Hersteller eingesetzt werden. Hierunter fallen unter anderem diverse BMW X-Drive Modelle sowie Varianten der Mercedes Benz G, GLE und GLS Klasse. Auch für ausgewählte Fahrzeuge von Porsche und asiatischer Hersteller (Hyundai, KIA, NISSAN) kann das Produkt in den jeweiligen Anwendungen eingesetzt werden.
Coronavirus Information
Im Frühjahr 2020 haben wir Sie an dieser Stelle darüber informiert, dass die Fuchs Schmierstoffe GmbH aufgrund der Corona-bedingt rückläufigen Nachfrage vorübergehend in Kurzarbeit gehen wird.
Erfreulicherweise hat sich die wirtschaftliche Entwicklung mittlerweile in vielen Industriebranchen verbessert.
Demzufolge ist der Bedarf an FUCHS Schmierstoffen spürbar gestiegen, so dass wir bereits ab September wieder in allen Unternehmensbereichen im Normalbetrieb arbeiten werden.
Wir bedanken uns sehr herzlich für Ihr Verständnis in den letzten Monaten und Ihr Vertrauen in FUCHS Schmierstoffe.
Bleiben Sie gesund.
Ihre
Stefan Knapp, Jörg Vogel, Kay-Peter Wagner
Geschäftsführung
Mannheim, 01.09.2020
Das Unmögliche möglich machen – FUCHS SCHMIERSTOFFE entwickelt PU-basiertes Spezialschmierfett für PKW-Gleichlaufgelenkwellen
Mit dem neuen, auf Harnstoff-Basis entwickelten, Spezialschmierfett RENOLIT PU-LFT 1 (low friction tripod, polyurea based) für PKW-Gleichlaufgelenkwellen haben es die Entwickler der FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH geschafft, extrem niedrige Reibwerte von Stahl auf Stahl mit einer ausreichenden Lebensdauer des Produkts im Gelenk zu vereinen - und normalerweise sind das Eigenschaften, die sich bei Schmierfetten ausschließen.
Das RENOLIT PU-LFT 1 wurde innerhalb kürzester Zeit für den Gelenkwellen-Spezialisten Neapco für getriebeseitige Schiebegelenke entwickelt, die als Standard- oder GI-Tripoden ausgeführt sind. Das neue FUCHS Fett verhindert sehr zuverlässig das sogenannte Clonk-Geräusch, das bei manchen Fahrzeugen beim Heraufschalten vom ersten in den zweiten Gang auftaucht. Ein namhafter Fahrzeughersteller hatte deshalb Neapco entsprechend beauftragt, ein Fett entwickeln zu lassen, das alle NVH (noise, vibration, harshness) -Kriterien bei gleichzeitig hohem Wirkungsgrad (efficiency performance) erfüllt.
Das Fett musste dabei die axialen Schiebekräfte und die damit verbundenen Schwingungen 3. Ordnung, das sogenannte Standschütteln des PKW verringern. RENOLIT PU-LFT 1 erfüllt all diese Anforderungen und garantiert zudem einen äußerst geringen Reibwert im Tripoderollen/Laufbahnkontakt, was zu einer deutlichen Verbesserung des Wirkungsgrades und zu Energieersparnis im Fahrzeug führt. All diese Eigenschaften führen dazu, dass es aktuell bereits in einem PKW-Großserienmodell eingesetzt wird. Zudem wird das neue PU-Spezialschmierfett immer dann als Troubleshooter genutzt, wenn herkömmliche Fette nicht ausreichen.
RENOLIT PU-LFT 1 besitzt die Neapco-Freigabe und ist das erste freigegebene Produkt, das im neuen PU-Produktionswerk in Kaiserslautern hergestellt wird. Weitere low-friction Lösungen für Festgelenke werden, in enger Abstimmung mit vielen anderen F+E Einheiten von FUCHS, in Kürze folgen.
Coronavirus Information
Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH stellt sich den vielfältigen Herausforderungen der Coronavirus-Pandemie und koordiniert alle Maßnahmen zum Schutz der Mitarbeiter und Geschäftspartner mit einem eigens eingerichteten Krisenstab.
Wir fühlen mit allen Menschen, die derzeit in Sorge um die Gesundheit ihrer Familien und Freunde sind und hoffen das alle, die sich infiziert haben, sehr bald genesen und wohlauf sein mögen.
Leider sind die wirtschaftlichen Folgen der Krise in Form rückläufiger Nachfrage spürbar und wir müssen daher an dieser Stelle darüber informieren, dass die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH ab der kommenden Woche in den meisten Bereichen vorübergehend in Kurzarbeit gehen wird.
Die Produktion von Schmierstoffen und Fetten wird dabei weiter fortgesetzt, wenn auch in etwas reduziertem Umfang. Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Innen- und Außendienst sind weiterhin telefonisch und per E-Mail für Sie da. Wir bitten vorab um Ihr Verständnis, dass es in diesen Bereichen zu gewissen Einschränkungen in der Verfügbarkeit kommen kann.
Zu Ihrer Unterstützung bei technischen Fragen finden Sie auf unserer Homepage eine TECHNIK-HOTLINE, über welche Sie zusätzlich Ihre Fragen rund um das Thema Schmierstoffe auch weiterhin gerne an uns richten können.
Nochmals herzlichen Dank für Ihr Verständnis.
Wir wünschen Ihnen und Ihren Mitarbeitern, dass Sie gesund bleiben und wohlbehalten durch die sich hoffentlich bald abschwächende Krise kommen.
Ihre
Stefan Knapp, Jörg Vogel, Kay-Peter Wagner
Geschäftsführung
Mannheim, 07.04.2020
Service-Information
Ab sofort möchten wir unseren Kunden einen Service anbieten, damit sie zu jeder Zeit noch einfacher und direkter alle notwendigen technischen Informationen abrufen und mit uns besprechen können.
Unsere Kunden erreichen diese Technik-Hotline 0800 45 40 141 montags bis freitags von 8-17 Uhr. Technische Fragen können aber auch zu jedem anderen Zeitpunkt an unsere Service E-Mail-Adressen automotive-fs@fuchs.com zu automotiven Schmierstoffen und an industrie-fs@fuchs.com für technische Fragen rund um Industrie- und Metallbearbeitungsschmierstoffe gerichtet werden.
Fragen zu Angeboten und Lieferterminen bitte auch weiterhin an die/den jeweils zuständige(n) Innendienst-Ansprechpartner/in richten.
Mannheim, 18.03.2020
Für überdurchschnittliches Engagement in der Ausbildung ausgezeichnet
Auch für das vergangene Jahr 2019, und damit seit über 15 Jahren in Folge, hat die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH am 15. Januar 2020 die Urkunde für besondere Ausbildungsleistungen vom Arbeitgeberverband Chemie Baden-Württemberg e.V. verliehen bekommen.
Die Urkunde wird jährlich vom Verband verliehen und zeichnet Betriebe mit einem überdurchschnittlichen Engagement in der Ausbildung aus.
Der Durchschnitt der Ausbildungsquote in Deutschland liegt bei 4,8%, in Baden-Württemberg sogar nur bei 4,0%. Die Ausbildungsquote errechnet sich, indem die Anzahl der Mitarbeiter und die Anzahl der Auszubildenden ins Verhältnis gesetzt wird.
FUCHS SCHMIERSTOFFE liegt mit 6,1% deutlich über der durchschnittlichen Ausbildungsquote sowohl im Bundesland Baden-Württemberg als auch deutschlandweit.
> Ausbildungsberufe und Duales Hochschulstudium bei FUCHS
Mannheim, 29.01.2020
Was zeichnet TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 aus? Mit diesem neuen Motorenöl genießen Sie die folgenden XTL-Vorteile:
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch: Bis zu 3,6% weniger Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu konventionellen Ölen. Dies entspricht bis zu 440.000 g weniger CO2-Emissionen über die Lebensdauer des Fahrzeugs.
- Herausragender Verschleißschutz: Deutlich besserer Verschleißschutz als konventionelle SAE 5W-30 und SAE 5W-40 Motorenöle. 88% weniger Verschleiß im Vergleich zur Anforderung der ACEA C5.
- Schutz vor LSPI: TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 schützt den Motor vor Low-Speed-Pre-Ignition und damit vor Motorschäden und Leistungsverlust aufgrund der optimierten Zusammensetzung.
- Optimierte Motorensauberkeit: TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 bietet außergewöhnlichen Schutz vor Ablagerungen im Motor und übertrifft die Anforderungen der ACEA C5-Spezifikation um 100%.
TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 ist Teil unserer TITAN FLEX-Reihe und eignet sich optimal zur Sortenrationalisierung für mehrere Hersteller. Es kombiniert diverse Freigaben, um eine möglichst breite Marktabdeckung zu erlangen -stets mit den entsprechenden Freigaben der Hersteller und gemäß der ACEA C5 Sequenz.
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
> siehe TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20
(Mannheim, 15.01.2020)
Neues Getriebeöl speziell für manuelle und automatisierte Schaltgetriebe in SCANIA und MAN Nutzfahrzeugen
Bei TITAN CYTRAC PRO GA2 SAE 75W-90 handelt es sich um ein Hochleistungsgetriebeöl, das speziell auf manuelle und automatisierte Schaltgetriebe in SCANIA und MAN Nutzfahrzeugen zugeschnitten ist.
TITAN CYTRAC PRO GA2 SAE 75W-90 erfüllt die SCANIA Spezifikation STO 2:0 G wie auch die MAN Spezifikation MAN M 341 TYPE GA2 und eignet sich somit für verlängerte Wechselintervalle bis zu 360.000 Kilometern.
Neues UTTO Multifunktionsöl speziell für den Einsatz in Baumaschinen
Um unsere TITAN Multifunktionsöle für Baumaschinen zu vervollständigen, haben wir TITAN UTTO WB entwickelt.
TITAN UTTO WB ist offiziell nach VOLVO WB 101 freigegeben. Diese Spezifikation ist für den Einsatz in Achsen von VOLVO Baumaschinen vorgesehen und auch unter VOVLO 97303 bekannt. Die Freigabe ZF TE-ML 05F wird ebenfalls für den Einsatz in einer Vielzahl an Achsen gefordert. TITAN UTTO WB ist damit bestens geeignet für die Anwendung in stark beanspruchten Achsen und nassen Bremsen.
Die freigegebenen Spezifikationen ZF TE-ML 03E und 03F umfassen des Weiteren viele unterschiedliche Powershift-Doppelkupplungsgetriebe, die zum Beispiel in CASE- Radladern zum Einsatz kommen.
FUCHS - Neuer Partner des Verbands Deutscher Škoda-Vertragspartner e.V.
Im Rahmen der Händlerverbandstagung am Freitag, den 08. November 2019, wurde die Kooperation zwischen dem Verband Deutscher Škoda-Vertragspartner e.V. (VDS) und der FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH von Herrn Thomas Peckruhn, dem Präsidenten des VDS, verkündet.
Stephan Lenz, Verkaufsleitung Direktgeschäft Automotive, nutzte die Gelegenheit und stellte den rund 300 Teilnehmern FUCHS, das Familienunternehmen aus Mannheim, als einen der führenden Schmierstoff-Erstausrüster der deutschen Automobilindustrie vor. Als langjähriger, fachhandelstreuer Partner der Autohäuser und Werkstätten bietet FUCHS ein breites Schmierstoffsortiment in Original-Hersteller-Qualität, eine hohe Schmierstoffexpertise und nicht zuletzt einen maßgeschneiderten und persönlichen Service.
Für Škoda-Autohäuser bietet FUCHS bis zum Jahresende exklusive Aktionen und attraktive Angebote. Hier finden Sie unser spezielles Angebot an PKW-Schmierstoffen mit den neusten Spezifikationen und original Herstellerfreigaben für Fahrzeuge von Škoda.
(Mannheim, 13.11.2019)
FUCHS wird offizieller Schmierstoff-Partner des DMG MORI Qualified Products Programms (DMQP)
FUCHS und DMG MORI AKTIENGESELLSCHAFT vertiefen über das DMG MORI Qualified Products Programm (DMQP) ihre im Jahr 2017 geschlossene Technologie-Partnerschaft. Mit dem DMQP-Programm bietet DMG MORI seinen Kunden perfekt abgestimmte Maschinenperipherie und innovatives Technologiezubehör aus einer Hand. Ab sofort ist auch das Schmierstoffunternehmen FUCHS als zertifizierter DMQP-Partner bei DMG MORI ausgezeichnet und stellt exklusiv auf Maschinen und Prozesse abgestimmte Kühlschmierstoffe und Schmierstoffe zur Verfügung.
Thomas Wilke, Verkaufsleiter Industrie bei FUCHS SCHMIERSTOFFE, und Christoph Grosch, Executive Director bei DMG MORI und zuständig für das DMQP-Programm, besiegeln im Vorfeld der EMO 2019 die Partnerschaft.
„Wir freuen uns als zertifizierter DMQP-Partner mit unseren innovativen und technologisch anspruchsvollen Schmierstoffen dazu beizutragen, bei Kunden und Anwendern höchste Maschinenperformance und Produktivitätssteigerungen zu erzielen“, sagt Stefan Fuchs, Vorstandsvorsitzender FUCHS PETROLUB SE.
Thomas Wilke ergänzt: „Schmierstoffe für die Metallbearbeitung und für den Einsatz in einer Werkzeugmaschine müssen leistungsfähig, wirtschaftlich, robust und frei von umwelt- und gesundheitsbelastenden Inhaltsstoffen sein. Alle relevanten Prozesse und die damit verbundenen Schmierstoffe müssen auch aus Nachhaltigkeitsgründen aufeinander abgestimmt werden, wie sich das bei unserem neuen ECOCOOL TNA-IDM gut zeigt. Das können wir als Schmierstoff-Partner im DMQP-Programm garantieren.“
Messebesucher können während der EMO 2019, Weltleitmesse für Metallbearbeitung, FUCHS-Kühlschmierstoffe in ausgewählten DMG MORI Maschinen in Halle 2 live erleben oder können sich direkt am Stand von FUCHS in Halle 6, J23 über neueste Schmierstofftechnologien informieren.
Das DMQP-Programm schafft mit höchstem Qualitätsanspruch Synergien aus Maschine, Peripherie und Zubehör. Es bündelt Innovations- und Technologieexpertise von ausgewählten DMQP-Partnern, denen exklusiv das Premium-Gütesiegel für ihre Produkte verliehen wurde. Mit dem globalen DMQP-Gütesiegel werden weltweit mehr als 2.400 Peripherie- und Zubehörprodukte für ganzheitliche Fertigungslösungen zugänglich gemacht und spezifisch empfohlen. Die Produktkategorien umfassen „Zerspanen“, „Handhaben“, „Messen“ und „Überwachen“ sowie Peripherie- und Zubehörkomponenten für das Additive Manufacturing.
(Mannheim, 13.09.2019)
Produktprofil und Anwendungen
TITAN ATF 6400 ist lizensiert nach der DEXRON® VI Spezifikation, welche bei GM für Automatikgetriebe ab Baujahr 2006 zum Einsatz kommt. Zudem kann es rückwärtskompatibel auch in älteren Fahrzeugen des GM-Konzerns eingesetzt werden, sowie für verbaute GM-Automatikgetriebe in Modellen anderer Hersteller (bspw. BMW).
Außerdem ist TITAN ATF 6400 lizensiert nach FORD MERCON® LV und somit geeignet für Fahrzeuge, die ein solches niedrigviskose ATF benötigen. Diese Fahrzeuge sind ab Baujahr 2008 im Markt vorhanden.
TITAN ATF 6400 erfüllt zudem die Anforderungen der von japanischen Automobilherstellern entwickelten JASO M315 TYPE 1A-LV-Spezifikation. Dieser Standard wird von vielen japanischen OEMs als Grundlage für diverse Original-OEM-Produkte verwendet (z.B. Honda, Nissan).
Viele Fahrzeuge im derzeitigen Markt erfordern ATFs mit hoher Qualität und niedrigerer Viskosität und Statistiken zeigen, dass sich dieser Anteil in den nächsten Jahren weiter erhöhen wird. Zeitgleich wurden wichtige OEM-Spezifikationen aktualisiert, um robuster zu sein und sicherzustellen, dass die jeweiligen ATFs die erforderliche Leistung erbringen.
TITAN ATF 6400 bietet Ihnen eine Reihe von Vorteilen:
- Freigegeben von GM (DEXRON® VI) und FORD (MERCON® LV)
- Erfüllt die Anforderungen nach JASO M315 TYPE 1-A-LV für japanische Automatikgetriebe
- Spezielle Additivtechnologie für ein außergewöhnlich gutes Anti-Shudder-Verhalten
- Überragende Reibwertstabilität für ein ausgezeichnetes Schaltverhalten
- In beinahe 1.000.000 Kilometern Feldtest unter realen Einsatzbedingungen getestet
- Herausragende Scherstabilität, Verschleißschutz und Oxidationsstabilität schützen das Getriebe über das komplette Wechselintervall
Neues Nutzfahrzeugmotorenöl für MAN Euro VI Motoren
TITAN CARGO PRO 3677 SAE 5W-30 ist ein Ultra High Performance Motorenöl modernster Technologie, welches speziell für den Einsatz in MAN Euro VI Nutzfahrzeugmotoren entwickelt wurde. Die Low-Ash-Additiv-Technologie schützt moderne Abgasnachbehandlungssysteme wie Partikelfilter, Abgasrückführungssysteme und Katalysatoren hervorragend und begünstigt deren zuverlässige Funktion über die gesamte Lebensdauer.
TITAN CARGO PRO 3677 SAE 5W-30 kann sowohl in älteren, als auch in modernen Euro VI MAN Fahrzeugen mit einem maximalen Wechselintervall von bis zu 140.000 km eingesetzt werden. Bitte beachten Sie hierzu die jeweilige Herstellervorschrift.
Vorteile
- Freigegeben nach MAN M 3677
- Speziell für modernste Euro VI Motoren entwickelt
- Rückwärtskompatibel zu MAN M 3477 einsetzbar
- Exzellenter Verschleißschutz auch unter hoher Belastung
- Schnelle Durchölung des gesamten Motors
- Optimierter Schutz des Abgasnachbehandlungssystems
- Bestens geeignet als Spezialprodukt für MAN-Nutzfahrzeuge
TITAN CARGO PRO 3677 SAE 5W-30 ist in folgenden Gebindegrößen verfügbar: 205L, 1000L.
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
> siehe TITAN CARGO PRO 3677 SAE 5W-30
(Mannheim, 12.06.2019)
TITAN GT1- Premium Performance Motorenöle der Spitzenklasse
FUCHS ist einer der größten und wichtigsten Schmierstoff-Erstausrüster und Entwicklungspartner der deutschen Automobilindustrie. Mit den neuen TITAN GT1 Motorenölen bieten wir Motorenöle mit den aktuellsten Freigaben und Spezifikationsprofilen an.
TITAN GT1 FLEX 23
SAE 5W-30
Dieses Premium Performance, extrem kraftstoffsparendes Motorenöl hat beste Kaltstarteigenschaften und herausragende Leistungsreserven für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Es ist speziell entwickelt für BMW, Mercedes-Benz und Opel Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30 hat ein umfangreiches Freigabeprofil von verschiedenen OEMs und ist damit für eine weites Einsatzspektrum geeignet.
Hinweis:
Mit dem Performance Profil dieses neuen Produktes wird unser TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 überflüssig im Portfolio und läuft daher aus.
Mit dem Verlust der Freigaben "BMW LONGLIFE-04" und dem so genannten Triple Claim “VW 502 00/505 00/505 01” ist das Profil des TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 (behält die Freigaben VW 505 00/ 505 01) nicht mehr vollwertig. Wir haben daher beschlossen, es vollständig durch das TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30 zu ersetzen.
TITAN GT1 FLEX 34
SAE 5W-30
TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 ist das erste Produkt in unserem Portfolio, welches die Kombination aus ACEA C3 und ACEA C4 schafft. Die Schwierigkeit der Kombination liegt unter anderem im niedrigen SAPS-Gehalt der ACEA C4 von 0,5% sowie den erhöhten Ansprüchen an den Verdampfungsverlust nach ACEA C4 von ≤11%.
Durch die Freigabe des Produkts nach MB 229.51 erweitert sich der Anwendungsbereich des Produkts nochmals. Neben den Renault-Motoren mit Abgasnachbehandlungssystem nach RN0720 und den in Mercedes verbauten Versionen nach 226.51 kann das Produkt nun in einem weiten Bereich von Mercedes Anwendungen mit Abgasnachbehandlung nach MB 229.51 eingesetzt werden.
TITAN GT1 PRO 2312
SAE 0W-30
Speziell für die neuen PSA Euro 6 DV und DW Dieselmotoren, sowie Euro 6 Benzinmotoren mit der Füllvorschrift PSA B71 2312 haben wir unser neues TITAN GT1 PRO 2312 SAE 0W-30 entwickelt. Zusätzlich kann es in vielen anderen PSA Benzin und Diesel Motoren mit längsten Wechselintervallen eingesetzt werden. Außerdem ist TITAN GT1 PRO 2312 SAE 0W-30 durch die Erfüllung der ACEA C2 Spezifikation geeignet für viele Fahrzeuge asiatischer Hersteller, sowie von Fiat und IVECO Daily.
TITAN GT1 PRO 2312 SAE 0W-30 basiert auf speziell ausgewählten Grundölen, welche in Kombination mit modernsten Additiven ein Höchstmaß an Oxidationsstabilität bieten. Aufgrund der modernen Low SAPS Additivtechnologie schützt TITAN GT1 PRO 2312 SAE 0W-30 Abgasnachbehandlungssysteme und verlängert deren Lebensdauer.
TITAN GT1 PRO 2290
SAE 5W-30
Die Spezifikation PSA B71 2290 wurde überarbeitet, um dem Phänomen von Low Speed Pre-Ignition (LSPI) entgegenzuwirken. Speziell in Hinblick auf diese Problemstellung, sowie für die PSA Benzin- und Diesel-Motoren bis Euro 5 mit der Füllvorschrift PSA B71 2290 haben wir unser neues TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 entwickelt. Die ausgeklügelte Kombination aus hochwertigen Grundölen und ausgewählten Premium-Additiven wirkt LSPI effektiv entgegen und bietet zudem einen exzellenten Verschleißschutz. Außerdem ist TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 durch die Erfüllung der ACEA C2-Spezifikation unter anderem geeignet für viele Fahrzeuge asiatischer Hersteller, sowie von Fiat und IVECO Daily.
Hinweis:
TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 ist der direkte Nachfolger zu TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30 und kann daher in den gleichen Anwendungen eingesetzt werden. TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30 wird somit zukünftig nicht fortgeführt. Für Anwendungen nach ACEA C2 kann alternativ auch unser TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30 eingesetzt werden.
Veränderung in der TITAN GT1 Reihe
Das Nachfolgeprodukt des TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 wird das neue TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W- 30. Dieses Premium Performance, extrem kraftstoffsparende Motorenöl hat beste Kaltstarteigenschaften und herausragende Leistungsreserven für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Es ist speziell entwickelt für BMW, Mercedes-Benz und Opel Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30 hat ein umfangreiches Freigabeprofil von verschiedenen OEMs und ist damit für eine weites Einsatzspektrum geeignet.
Mit dem Performance Profil dieses neuen Produktes wird das TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 überflüssig im Portfolio und läuft daher aus.
Vorteile von TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30 im Überblick
- Universell einsetzbar für Diesel-, Benzin- und Gasmotoren vieler Hersteller
- Kombination ACEA C2/C3 und API SN, die von asiatischen Herstellern gefordert wird
- Erfüllt die neuste Version der BMW LONGLIFE-04 Spezifikation
- Kombination von 3 Mercedes Spezifikationen
- Vollständiger Ersatz von TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 - Bis zu 1,6% weniger Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Ölen der gleichen Viskositätsklasse
- Sehr gute Alterungsbeständigkeit
- Schützt Abgasnachbehandlungssysteme
Hinweis
Bitte beachten Sie, dass die Verpackungseinheiten für die Kleingebinde angepasst wurden:
- 20 x 1L -> 12 x 1L
- 4 x 5L -> 3 x 5L
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
> siehe TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W- 30
(Mannheim, 19.12.2018)
Neues Doppelkupplungsgetriebeöl speziell entwickelt für den Einsatz in Mercedes-Benz-8-Gang-Doppelkupplungsgetrieben
Mit der Einführung der neuen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe hat Mercedes-Benz neue Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik und Effizienz gesetzt. Das neue Getriebe bietet geringe Schaltzeiten, maximalen Komfort durch ruckfreie Schaltvorgänge sowie einen hohen Wirkungsgrad.
Somit hat das Thema CO2-Einsparungen mittlerweile auch im Getriebe-Bereich eine wichtige Stellung eingenommen. Dies geht einher mit einer stetigen Effizienzsteigerung, welche unter anderem auch durch einen entsprechenden Schmierstoff realisiert wird, beispielsweise durch eine abgesenkte Viskosität. Zeitgleich darf der Verschleißschutz sowie die Reibwertcharakteristik nicht vernachlässigt werden. Zusätzlich spielen auch die stetig steigenden Anforderungen wie erhöhte Oxidationsstabilität eine zentrale Rolle. All diese Anforderungen wurden von Mercedes-Benz in der Spezifikation MB 236.22 festgehalten.
Produktprofil und Anwendung
In Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz haben wir, auf Basis unserer einzigartigen XTL® Technologie, das neue PENTOSIN FFL-10 entwickelt. Speziell auf die Anforderungen in diesem Getriebe optimiert, ist es derzeit exklusiv nach der Spezifikation MB 236.22 freigegeben.
Um diesen höchsten Anforderungen gerecht zu werden, bedarf es einer ausgeklügelten und innovativen Kombination aus modernster Additivtechnologie und Grundölzusammensetzung. Genau hier zeigt sich die beispiellose Leistungsfähigkeit unserer XTL®-Technologie im Vergleich zu konventionellen Technologien.
Aktualisierung erfolgreich abgeschlossen
FUCHS hat alle seine Produkte, welche eine ACEA-Spezifikation ausloben, nach ACEA 2016 qualifiziert und seine Produktinformationen ab Dezember 2018 entsprechend aktualisiert. So können Sie sich sicher sein, dass unsere Motorenöle auch weiterhin ausgezeichneten Schutz für Ihren Motor bieten und die aktuellsten Anforderungen erfüllen. Bei Produkten die bislang nach ACEA A1/B1 spezifiziert waren, führen wir diese Auslobung als Empfehlung weiter, da A1/B1 von ACEA nicht fortgeführt wird.
Was hat sich verändert?
- Neue Materialien und die Zunahmen von modernen Motoren mit Direkteinspritzung sowie Turboladern haben die Aufnahme zweier neuer Motorenteste erforderlich gemacht.
- Der Anteil an alternativen Kraftstoffen wie Bio-Diesel werden immer wichtiger. Daher spielt auch die Kompatibilität mit Bio-Kraftstoffen eine immer größere Rolle.
- Diese neuen Kraftstoffe sowie höhere Verbrennungstemperaturen können zu mehr Oxidation und somit Öleindickung führen. Dies wird mit zwei Oxidationstesten überprüft.
- Bei hochaufgeladenen Motoren ist die Sauberkeit des Turboladers unverzichtbar. Die Neigung zu Ablagerungen des Motorenöls wird in einem entsprechenden Motorentest beurteilt.
- Die branchenweiten Anstrengungen den Kraftstoffverbrauch und somit CO2- und andere Emissionen zu reduzieren macht auch vor Motorenölen nicht halt. Speziell hierfür wurde in der ACEA 2016 die ACEA C5 Kategorie eingeführt, welche dieses Thema adressiert.
- In neuen Motoren werden zunehmend moderne Dichtungsmaterialien verbaut. Motorenöle müssen mit diesen kompatibel sein, was in Untersuchungen der Elastomer-Verträglichkeit ermittelt wird.
(Mannheim, 14.11.2018)
Die ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) ist ein Zusammenschluss der 15 wichtigsten Automobilhersteller in Europa. Sie definiert unter anderem Mindestanforderungen an Motorenöle in den so genannten ACEA-Sequenzen. Diese werden in bestimmten Intervallen angepasst, um den aktuellen Anforderungen der europäischen Automobilbranche gerecht zu werden. Die letzte Aktualisierung vom 01.12.2016 tritt nun nach einer Übergangszeit von zwei Jahren ab dem 01.12.2018 für die Auslobung auf allen Produkten in Kraft.
Allgemeine Information
Das American Petroleum Institute (API) hat eine Erweiterung der API SN Spezifikation veröffentlicht: API SN PLUS. Diese Erweiterung hat einen speziellen Fokus auf ein weit verbreitetes Problem im Bereich der Benzinmotoren: Low Speed PreIgnition (LSPI). Diese vorzeitige Entzündung des Benzin-Luft-Gemischs in der Brennkammer tritt hauptsächlich in kleinen, hochaufgeladenen Benzinmotoren bei geringer Drehzahl auf. Für den Anwender wird dies durch lautes „Klopfen“ aus dem Motorraum bemerkbar und kann zu gravierenden Schäden im Motor führen. Durch das zusätzliche Testverfahren Sequence IX in der API SN PLUS soll das Risiko für LSPI vermindert werden. Wie alle vorherigen API S* Spezifikationen, ist auch API SN PLUS vollständig rückwärtskompatibel zu vorherigen API S* Kategorien.
Erweiterung der TITAN Supersyn D1 Reihe
Um die Vorteile der TITAN Supersyn D1 Technologie für einen noch größeren Anwendungsbereich zugänglich zu machen, hat FUCHS ein weiteres Produkt entwickelt: TITAN Supersyn D1 SAE 0W-20. Dieses Produkt wurde als Nachfolger für TITAN SYN SN SAE 0W-20 in das Portfolio aufgenommen. TITAN SYN SN SAE 0W-20 wird damit in absehbarer Zeit nicht mehr verfügbar sein. TITAN Supersyn D1 SAE 0W-20 basiert auf der Technologie der SAE 5W-30 Variante und eröffnet durch die hinzugefügte Viskositätsklasse weitere Möglichkeiten und Einsatzgebiete.
Vorteile
- Schutz vor LSPI. Bestätigt durch die API SN PLUS
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Bestätigt durch die RC (Resource Conserving) Variante der API SN PLUS
- Freigabe nach dexos1™ Gen
Anwendungen
Die Relevanz der dexos1™ Gen 2 steigt in Europa weiter. Diese Spezifikation wird aktuell trotz der Übernahme von PSA weiterhin von OPEL verwendet. Ob es hier eine Veränderung geben wird und wie diese durchgeführt wird, ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht bekannt. Die API SN PLUS RC und ILSAC GF-5 Spezifikationen sind für verschiedene Hersteller, entweder als Basisspezifikation für eigene Spezifikationen oder direkt als Vorgabe für die Anwendung, relevant. Dies betrifft sowohl asiatische Hersteller wie zum Beispiel Nissan, Subaru, Toyota, Lexus und Infiniti als auch amerikanische Hersteller wie zum Beispiel Ford und Chrysler. Speziell bei asiatischen Herstellern ist der Trend zu niedrigviskosen Motorenölen sehr ausgeprägt, weshalb für diese Hersteller das TITAN Supersyn D1 SAE 0W-20 hier eine optimale Ergänzung darstellt.
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
> siehe TITAN Supersyn D1 SAE 0W-20
(Mannheim, 3.8.2018)
IATF 16949:2016 zertifiziert
Seit März 2018 erfüllt FUCHS SCHMIERSTOFFE an allen Standorten die Anforderungen der IATF 16949. FUCHS SCHMIERSTOFFE ist seit 1994 nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert und erfüllt alle Anforderungen der ISO TS 16949, nachdem die Firma zuvor nach VDA 6.1 und QS 9000 zertifiziert worden war.
Die globale Automobilindustrie IATF steht für exzellente Prozessqualität, kontinuierliche Verbesserung und Innovation. IATF 16949 ist der Standard für Qualitätsmanagementsysteme von Lieferanten in dieser Branche. Es wurde von einer gemeinsamen Arbeitsgruppe, der International Automotive Task Force (IATF), mit dem Ziel entwickelt, die Qualitätsfähigkeit und den gesamten Zertifizierungsprozess innerhalb der Lieferkette zu verbessern.
(Mannheim, 3.3.2018)
Neues Super High Performance Motorenöl für aufgeladene NFZ- Dieselmotoren
Allgemeine Information
Das TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 erweitert die TITAN TRUCK PLUS-Reihe um ein weiteres Heavy Duty Motorenöl mit einer ähnlichen Performance wie das TITAN TRUCK PLUS SAE 15W-40. Es handelt sich um ein Super High Performance Motorenöl für Diesel-Motoren von Heavy Duty-Anwendungen mit oder ohne Turboaufladung. Motoren bis zur EURO III–Schadstoffklasse ohne Partikelfilter können unabhängig von der Laufleistung auf das TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 umgestellt werden. Verschlammungen und Verklebungen können durch das TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 auch bei hohen thermischen Belastungen und im Kurzstreckenverkehr vermieden werden. Das Öl sticht vor allem bei der Verwen-dung von Kraftstoffen mit höheren Schwefelgehalten hervor, wo übliche Heavy Duty Motorenöle oft scheitern. Vor allem in wärmeren Regionen empfiehlt sich der Einsatz von TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50, da zähflüssige Öle mit der Viskositätsklasse 20W-50 herstellerabhängig auf unterschiedliche Mindesttemperaturen beschränkt sind, welche in der Tabelle unten dargestellt sind:
| Hersteller | Einsatztemperatur |
|---|---|
| Mercedes Benz | ≥ 0°C |
| DEUTZ | ≥ -5°C |
| MAN | ≥ -10°C |
Spezifikationen und Freigaben
Das TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 erfüllt die Spezifikation ACEA E7, für erschwerte Betriebsbedingungen und ist somit als ein Super High Performance Diesel Motorenöl für NFZ-Dieselmotoren kategorisiert. Sowohl die Freigabe MB 228.3 als auch die Empfehlung MAN M 3275-1 basieren auf dieser Spezifikation. Für Mercedes Benz können somit die Motorbaurei-hen 300, 400, 500, 900 und OM 457, 460 mit dem TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 befüllt werden. Heavy Duty Dieselmotoren ab 1998 und einige ältere Maschinen werden durch die Spezifikation Global DHD-1 des TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 abgedeckt, die unter anderem als Nachweis für Verschleißschutz, Korrosionsschutz und Hoch-temperaturstabilität dient.
Durch die Spezifikation CAT ECF-1/-2, die auf der Spezifikation API CI-4 basiert, wird die lange Haltbarkeit von Motoren mit Abgasrückführung bei einer Befüllung mit TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 bestätigt. Das TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50 kann aufgrund der Rückwärtskompatibilität der API-Spezifikationen auch für die Spezifikationen ältere API-Spezifikationen eingesetzt werden.
Hier erhalten Sie einen Überblick über die Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen:
> TITAN TRUCK PLUS SAE 20W-50
(Mannheim, 25.1.2018)
Neues Ultra High Performance Motorenöl speziell für verlängerte Wechselintervalle in Scania Euro VI Anwendungen
Allgemeine Informationen
Das TITAN CARGO LD4 SAE 5W-30 wurde als Erweiterung unserer TITAN CARGO-Reihe speziell für die SCANIA LDF-4 Spezifikation entwickelt. Dadurch eignet sich das Motorenöl für den Einsatz in D9-, D13- und Gas-Motoren von Scania mit einer Schadstoffklasse von Euro I bis Euro VI. Durch diese Rückwärtskompatibilität sichert TITAN CARGO LD4 SAE 5W-30 den problemlosen Ganzjahreseinsatz in fast allen Motoren von Scania und bietet damit ein großes Rationalisierungspotential (siehe Abbildung weiter unten). Die Ausnahme stellen lediglich die V8 Motoren von Scania dar, die auf eine Spezifikation nach SCANIA LDF-3 oder SCANIA LA angewiesen sind. Diese werden jedoch bereits mit dem TITAN CARGO LD3 SAE 10W-40, dem TITAN CARGO MAX SAE 10W-40 oder dem TITAN CARGO MAXX SAE 5W-30 abgedeckt.
Produktprofil
Die Spezifikation SCANIA LDF-4 wurde eingeführt, um den Anforderungen moderner Euro VI Motoren sowie den entsprechenden Abgasnachbehandlungssystemen gerecht zu werden. Durch diese Spezifikation sind mit TITAN CARGO LD4 SAE 5W-30 längste Ölwechselintervalle im Langstrecken- und Nahverkehr erreichbar. Im Gegensatz zu Ölen mit der Spezifikation SCANIA LDF-3 ist damit eine Verdopplung der Standzeit von Partikelfiltern und eine Kraftstoffverbrauchsreduzierung um 0.5% erreichbar.
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen im Überblick
> TITAN CARGO LD4 5W-30
Vorteile
- Hoher Verschleißschutz auch unter Dauerbelastung bei voller Motorleistung. Schutz gegen Spiegelflächenbildung an Zylinderbahnen.
- Schnellstmögliche Durchölung nach dem Start; dadurch Reduzierung des Kaltstart- und Warmlaufverschleißes.
- Extreme Reduzierung der Partikel im Abgas.
- Schutz vor Korrosion auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit höherem Schwefelgehalt.
- Optimale Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien.
Wechselintervalle verschiedener Scania Spezifikationen im Vergleich
Einführung unseres neuen Premium Performance Getriebeöls, speziell für den Einsatz in manuellen und automatisierten Schaltgetrieben
Allgemeine Informationen
TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80 ist der direkte Nachfolger des TITAN CYTRAC MAN SYNTH SAE 75W-80. Durch die Weiterentwicklung des Produkts waren wir in der Lage die Freigabe nach VOLVO 97307 zu erreichen. Diese Spezifikation konnten wir zusätzlich zu den Spezifikationen nach ZF TE-ML 01L, 02L, 16K und MAN 341 TYPE Z4 erfüllen, nach welchen das TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80 ebenfalls freigegeben ist.
VOLVO 97307
Die VOLVO 97307 spezifiziert Produkte für manuelle Schaltgetriebe von VOLVO-Nutzfahrzeuge in den SAE-Klassen 75W-80 und 75W-85 ohne verlängertes Wechselintervall. Diese Spezifikation wird auch in einigen Anwendungen bei RENAULT und MACK eingesetzt.
TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80 ist ein Handschaltgetriebeöl und speziell für den Einsatz in ZF-Getrieben, auch der ASTronic2, entwickelt worden.
TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80 wurde in Zusammenarbeit mit ZF gemäß der Spezifikation ZF TE-ML 02L qualifiziert und kann daher in den betreffenden Aggregaten in Abhängigkeit von den Einsatzbedingungen mit verlängerten Intervallen betrieben werden. Für Getriebe in der speziellen MAN-Einbausituation ist das Produkt nach MAN 341 Z-4 freigegeben. TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80 wurde im Feld in längsten Wechselintervallen erfolgreich erprobt und wird von Fuchs für Wechselintervalle bis 500.000 km in der MAN-Anwendung nach 341 Z-4 empfohlen. Zusätzlich konnte das Produkt nun auch für VOLVO 97307 freigegeben werden.
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
> TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
(Mannheim, 19.1.2018)
Weihnachtsspende für das Kinder- und Jugendheim St. Anton in Mannheim/Almenhof überreicht
Wie seit vielen Jahren spendet die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH auch in diesem Jahr zu Weihnachten an eine lokale caritative Einrichtung. In diesem Jahr freut sich das Kinder- und Jugendheim St. Anton in Mannheim/Almenhof über eine Spende in Höhe von 10.000 € zur Unterstützung der Hilfsangebote für Kinder und Jugendliche.
Den symbolischen Scheck wurde an Claudia Deisler von St. Anton durch den Vorsitzenden der Geschäftsführung der FUCHS SCHMIERSTOFFE, Stefan Knapp, überreicht.
(Mannheim, 15.12.2017)
Neues Premium Performance Doppelkupplungsgetriebeöl
Für Doppelkupplungsgetriebe gibt es eine Vielzahl verschiedener Lösungen, sodass die Verwendung des falschen Produkts sehr schnell zu einer Fehlfunktion, oder schleichend zu einem Ausfall des Getriebes auf Grund erhöhten Verschleißes führen kann.
Verwendung
Die neueste Baureihe von ZF Doppelkupplungsgetrieben verfügt erstmals über acht Gänge und wird von Porsche in diversen Modellen der neuesten Generation verbaut. PENTOSIN FFL-8 wurde speziell für den Einsatz in ZF Doppelkupplungsgetrieben der neuesten Generation 8DT80, 8DT80A und 8DT80APH entwickelt, welche in diversen Porsche Modellen eingesetzt werden.
Anforderungen
Die innovative Additivtechnologie von PENTOSIN FFL-8 wurde in Kooperation mit ZF speziell auf die hohen und vielfältigen Anforderungen von ZF Getrieben abgestimmt:
- gewährleistet optimale Reibwerteigenschaften
- sorgt für präzise und schnellste Schaltvorgänge auch unter höchsten Belastungen
- erfüllt die hohen Anforderungen an die Verträglichkeit mit Buntmetallen und elektronischen Bauteilen
- garantiert optimalen Verschleißschutz über die gesamte Lebensdauer
Spezifikationen, Freigaben und FUCHS Empfehlungen
> PENTOSIN FFL-8.
(Mannheim, 5.12.2017)
FUCHS SCHMIERSTOFFE wins a prize for resource efficiency
On 18 October 2017, FUCHS received an award at the Resources Efficiency Congress in Baden-Württemberg in the competition "100 companies for resource efficiency" for a remarkable energy and CO2 saving measure at the Mannheim Location.
The condensate from a Mannheim production plant obtained from the steam as a waste product is first used as an energy source (since it is still around 90 ° C hot) for heating the test field in Mannheim and then used as a "cold condensate" = distilled water to feed a cooling tower really 100% usage.
The savings: app.18 tons of CO2 per year!
(Mannheim, October 20, 2017)
FUCHS und DMG MORI vereinbaren Technologie-Partnerschaft
Die FUCHS PETROLUB SE und die DMG MORI AKTIENGESELLSCHAFT setzen ihre erfolgreiche Zusammenarbeit fort. Beide Unternehmen vertiefen ihre Geschäftsbeziehung und haben einen Kooperationsvertrag unterzeichnet. Dieser sichert die enge Verbindung beider Unternehmen in einer Technologie-Partnerschaft. Gemeinsam wollen sie mit innovativen Produktentwicklungen Maßstäbe im Bereich Schmierstoffe für Werkzeugmaschinen setzen.
Das Ziel der Technologie-Partnerschaft ist es, gemeinsam neue Schmierstoff-Lösungen und -Services für Werkzeugmaschinenanwendungen zu entwickeln. Auch die Digitalisierung von Produktionsprozessen sowie das Condition Monitoring von Maschinen und Anlagen soll weiter vorangetrieben werden.
„Für eine bestmögliche Produktivität bei einer intensiven Werkstückbearbeitung auf Werkzeugmaschinen ist der Einsatz des richtigen Schmierstoffs entscheidend. Wir freuen uns, mit FUCHS einen global aufgestellten Technologie-Partner gewonnen zu haben und wollen gemeinsam unsere Technologie- und Service-Exzellenz weiter ausbauen“, so Christian Thönes, Vorstandsvorsitzender der DMG MORI AKTIENGESELLSCHAFT.
„DMG MORI verfügt über hohe technologische Kompetenz, Innovationskraft und globale Präsenz. Ich bin überzeugt, dass nicht nur beide Unternehmen, sondern in erster Linie Kunden und Anwender von unserer Partnerschaft profitieren werden“, sagt Stefan Fuchs, der Vorsitzende des Vorstands der FUCHS PETROLUB SE.
(Mannheim, 5.9.2017)